网走流冰破冰船之旅遇上无冰或停航

两个不同的问题

人们常把两件事混为一谈。第一种是没有流冰的日子：船照常出航，但冰群已经漂走或根本没来，你在开阔水面上巡游约一小时。第二种是停航：强风或大浪让极光号留在港口，不管冰怎么样，谁都出不了海。两种情况在正常的冬天都会发生，各行程的处理也不同，所以要弄清楚退款规定针对的是哪一种。

野生动物带来的是第三种、较小的失望。即使冰很厚，海豹和海雕也从不保证，没有任何行程会因为冰上空空如也而退款。我们关于甲板上野生动物和流冰的指南说明了好日子里可以期待什么。

Club Tourism：有没有冰都出发

Club Tourism从札幌出发的两日游，约430美元起，把规则写得比其他两家都详细。无论流冰情况如何，行程照常出发，运营方也不会事先发送冰况通知，所以如果因为预报不乐观而在六天期限内取消，就要支付正常的取消费用。如果当天没有流冰，极光号会作为普通观光船出航，退还船票差价。如果因天气停航，大巴会改去其他景点，或者退还差价。第1天在斜里的流冰触摸体验也适用同样的规则。

好处是，即使没有船，这趟行程的内容依然丰富。你仍然会在Shiretoko Daiichi Hotel住一晚，享受它的大浴场；第2天先去奥信克信瀑布，再到北见吃火锅午餐。不过退还船票差价抵不上漫长的大巴车程，所以这个行程适合那些乐于来一趟冬季公路旅行、有没有冰都无所谓的人。

H.I.S.与流冰馆替代方案

参加H.I.S.的两日游，每人约401美元起，如果停航，会改为参观天都山上的鄂霍次克流冰馆。这个安慰算是公道。流冰馆有一间保持约−15 °C的展室，陈列着真正的流冰，观景台眺望的正是你原本要航行的那段海岸。页面没有提到退还船票，所以就当这个替换是全部补救。对于没有流冰的日子，页面没有特别说明，也就是说船会照常在开阔水面上航行。

JUN Travel与调整后的一天

JUN Travel的私人一日游，最多六人约2,082美元，本身就包含流冰馆，所以不能拿它当替代。它的页面写的是，乘船可能因天气或海况而变更或改期，行程也会相应调整。如果你不接受新安排，页面承诺该预订全额退款。出发前24小时以前可免费取消，还可以先订后付，所以花几天盯着天气预报、晚点再决定，不会有任何损失。对于已经住在网走的一群人来说，这种灵活性是三者中最强的保障。私人和小团流冰一日游介绍了这个行程的其余内容。

Lion Travel与GARINKO号行程

Lion Travel有一个从札幌出发的两日游，我们没有链接，因为它从不说明乘的是哪艘船，而且去的是纹别的景点。它的页面在停航时改为天都山观景点和流冰馆。TeruTeru的GARINKO号III私人一日游（每人约541美元）也解决不了这个问题。它从纹别出发，乘的是另一艘船，全程约11小时，还没有评价，面对的也是同样的冰和风。极光号还是GARINKO号比较了两艘船。

如何看流冰信息

极光号自己的网站会发布航行信息和流冰情况，前一天晚上首先该看这里。日本气象厅发布鄂霍次克海沿岸的海冰图，能看出冰群离岸有多近。网走当地的旅游网页和酒店员工往往到早餐时就知道流冰夜里有没有靠岸。这些都不是能提前几天依赖的预报，因为风在几小时内就能把冰群推走。看流冰的最佳时间说明了哪几周的几率本来就最高。

预留一天与旅行保险

最便宜的保障是时间。如果你自由行并在网走住两晚，第一天上午停航，往往可以在第二天补上。把私人行程订在第二天，第一天就可以空出来看天气。大巴行程按固定日期出发，同一趟旅行里不会给你第二次机会。

旅行保险可以赔付因天气损失的行程费用，但各保单对什么算承保范围内的取消差别很大，而没有流冰几乎从不符合条件。依赖保险之前先读条款。另外，为乘船留出的钱在城里也能派上用场（见网走景点指南），极光号要花多少钱则把各行程与自由行做了对比。