选网走流冰破冰船之旅还是GARINKO号？

同一片海岸上的两艘破冰船

每年冬天，流冰都会从鄂霍次克海北部漂到北海道东北部的海岸。有两个城市开船带游客进入流冰区。网走有极光号，往西北沿海约100公里的纹别有GARINKO号。两者驶入的是同一片海，靠的是同一阵风，所以谁都不能保证某一天一定有流冰。

本站比较的是包含极光号的行程。我们提到GARINKO号，是因为很多人搜索破冰船时两个都会看到，而且有些行程页面对坐哪艘船说得含糊。

网走的极光号

极光号在道之站 流冰街道网走（Roadside Station Ryuhyo-kaido Abashiri）登船，距JR网走站开车约5分钟。运营公司有两艘同名的船，坐哪一艘不能自己选。一次航程约一小时。这是大船，里面有暖气船舱，外面有开放甲板，你可以在船舷边站一会儿，再进去暖和暖和。

极光号的设计是开上冰面，靠自身重量把冰压碎。你能听到、也能感觉到船体发出的低沉碾压声。如果冰层薄或零散，你看到的会是开阔水面和浮冰，航程就变成沿海观光。我们关于甲板上能看到什么的页面描述了这两种情况。海豹或海雕是额外惊喜，从来不是保证。

GetYourGuide和Viator都不卖单独的极光号船票，所以在本站，这艘船总是包含在套餐里。三个极光号行程都包含船票，单买的话在码头要几千日元。如果你想自己去码头买，就需要自己想办法到网走，碰上繁忙的周末还得看运气能不能买到。

纹别的GARINKO号

GARINKO号的工作方式不同。它不是开上冰面，而是用船头的大螺旋钻钻进冰里；GARINKO号的页面写着它“强力的螺旋钻能破开冰封的海面”。GARINKO号III也叫IMERU。我们没有像比较极光号那样详细比较GARINKO号的船，所以关于船本身，我们不会说得比页面更多。

怎么去两个港口

自己去的话，网走更方便。JR网走站距极光号码头开车约5分钟，女满别机场（有来自札幌和东京的航班）距市区开车约20分钟。纹别距网走在路况好时开车约两小时，所以一趟冬季旅行想两艘船都坐，就得在雪路上开很久。大多数游客只选一艘船，再围绕它安排其余行程。

从札幌出发的话，情况稍有不同。GARINKO号是一天长途就能到的那个，而我们找到的极光号行程都要从札幌出发走两天，或者直接从网走开始。

两个港口周边有什么

坐船只要一小时，城市才填满旅程的其余时间。网走周边有监狱博物馆、天都山上设有真流冰展室的鄂霍次克流冰馆、北海道立北方民族博物馆，往东还有知床半岛。我们的网走景点指南逐一做了介绍。

纹别周边，行程页面提到的有鄂霍次克塔、海豹保护中心（Tokkari Center）和港边的巨型蟹钳雕塑。景点更集中、更少，适合围绕坐船安排的短途游览。

哪些行程包含哪艘船

我们在GetYourGuide和Viator上只找到三个明确包含极光号的行程。JUN Travel的网走私人一日游，每团约2,082美元起，从你在网走的酒店出发。H.I.S.（每人约401美元起）和Club Tourism（每人约430美元起）都是从札幌出发的两日游。

GARINKO号方面，TeruTeru从札幌出发的GARINKO号III私人一日游，每人约541美元起，包含船票，并停靠海豹保护中心和蟹钳雕塑。代价是十一个小时，大部分在车上，而且还没有评价。札幌出发的GARINKO号两日游，每人约427美元起，同样还没有评价，去的是纹别而不是网走。

怎么选

• 住在哪里：住网走或知床的酒店，就选极光号；住纹别，就选GARINKO号
• 还想看什么：监狱历史和知床在极光号这边；海豹中心和蟹钳在GARINKO号那边
• 有哪些行程在售：只有三个套餐包含极光号，如果它们的日期或形式都不合适，GARINKO号的行程能多给你几个选择
• 从札幌出发的时间：纹别是一天长途能到的地方；极光号至少需要两天，我们的札幌出发指南有说明

两边的流冰时间是一样的，因为同一片海供给两个港口。我们的时间指南介绍流冰通常什么时候到，价格指南则把五个行程放在了一张表里。