Hur kallt är det på Aurora i februari?

Dagstemperaturen i Abashiri ligger runt −3 °C och nätterna sjunker till ungefär −10 °C eller lägre. På det öppna däcket gör vinden att det känns mycket kallare, så klä dig för rejäla minusgrader.

Behöver jag speciella kängor?

Du behöver varma, vattentäta kängor med sulor som greppar; hamnar och trottoarer är ofta isiga. Broddar som spänns fast hjälper. JUN Travel ber om varma och vattentäta skor.

Kan jag köpa varma kläder i Japan?

Handvärmare säljs i varje närbutik, och friluftsbutiker i Sapporo har vinterkläder. Det är enklare att ta med de viktigaste lagren hemifrån, eftersom turerna börjar tidigt och lämnar lite tid för shopping.

Fungerar mobilen i kylan?

Det gör den, men batteriet töms snabbt under noll. Ha mobilen i en innerficka mellan bilderna och bär med dig en powerbank. Tunna handskar som fungerar med pekskärm hjälper också.

Ska jag ta sjösjuketabletter?

Om du är känslig, ja. Fartyget rör sig långsamt genom isen men kan gunga i öppet vatten. JUN Travels privata dag är inte för den som lätt blir sjösjuk eller åksjuk.

Vad du ska ha på dig på en drivisskryssning i Abashiri

Hur kallt det blir

I februari, mitt i drivisveckorna, ligger dagstemperaturen i Abashiri runt −3 °C och nätterna sjunker till ungefär −10 °C eller lägre. Det är lufttemperaturer. På det öppna däcket ger vinden ett skarpt bett, och ute på isen finns inget som bromsar den. Garinko-turen från Monbetsu, längre upp längs kusten, anger ett spann mellan −15 °C och 0 °C, vilket är en rimlig riktlinje för hela den här kusten.

Kylan är torr och jämn snarare än fuktig, vilket hjälper. Snö på marken är det normala. Trottoarer och kajer är ofta packad is. Veckorna med mest is är också de kallaste, och bästa tiden att se drivisen beskriver hur säsongen går till.

Lager från huden och utåt

Flera tunna lager slår en tjock jacka, eftersom du rör dig mellan en uppvärmd salong eller buss och det öppna däcket många gånger under en dag.

Underställ. Långärmad tröja och långkalsonger i ull eller syntet, aldrig bomull, som håller kvar fukt och kyler ner dig
Varmt mellanlager. En fleece eller en tjock ulltröja som är lätt att öppna när du går in
Fodrad jacka. En dun- eller skidjacka som når nedanför höfterna, med huva
Vindtätt ytterlager. Om jackan inte stoppar vinden, ta ett skal över den, eftersom det är vinden på däck som får folk att ge upp tidigt
Varma byxor. Skidbyxor eller fodrade byxor över underställen, särskilt för att stå på isen

H.I.S. ber uttryckligen om snökläder och underställ, och det är ett sunt råd för alla turerna.

Från mössa till kängor

En mössa som täcker öronen betyder mer än något annat på däck. Lägg till en halsvärmare eller halsduk som du kan dra upp över näsan, så blir en smärtsam vind en uthärdlig. Till händerna: tunna handskar som fungerar med mobilskärmen och tjocka tumvantar ovanpå att dra på mellan bilderna. Bara fingrar slutar fungera inom några minuter i den vinden.

Kängorna är det folk oftast väljer fel. Du behöver varma, vattentäta kängor med en sula som greppar, eftersom promenaden från bussen till landgången kan vara blankis. JUN Travel ber om varma och vattentäta skor. Broddar som spänns över kängorna hjälper i hamnar och på isiga trottoarer, och tjocka ullsockor, med ett extra par i väskan, håller tårna igång under en lång dag.

En varm bil mellan de kalla stunderna

För upp till sex personer hämtar JUN Travels privata dag (~1 851 € per grupp) er vid hotellet i Abashiri, så ni står aldrig och väntar vid en busshållplats. Museerna och kryssningen kommer i en ordning som anpassas efter fartygets avgång, och lunchen står ni för själva.

GetYourGuide

En hand i en gul vinterjackärm som håller en blå flaska drivislemonad mot havet och strandisen

Små saker som gör stor skillnad

Handvärmare. Engångsvärmare, kairo, säljs i varje närbutik i Japan; stoppa en i varje handske och en i ena kängan
Solglasögon. Sol på vit is ger ett hårt bländande ljus, och en klar dag är det tröttsamt att kisa en hel timme
Åksjuketabletter. Ta en före ombordstigningen om du är känslig, eftersom öppet vatten kan gunga även när isen ligger still
Ett extra batteri. Mobil- och kamerabatterier töms snabbt i kylan; ha dem i en innerficka och bär med dig en powerbank
Läppcerat och en fet handkräm. Luften är torr och vinden spräcker huden snabbt

Vad turerna ber dig ta med

JUN Travel vill att du har med pass och varma, vattentäta skor, plus kontanter till sådant som inte ingår, som lunch. H.I.S. ber om snökläder och underställ samt pass eller id-handling. Club Tourisms beskrivning hade ingen packlista när vi läste den, så klä dig likadant, med extra omsorg inför den 40 minuter långa promenaden på isen i Shari. Kontanter är viktiga på landsbygden här; mindre restauranger och vägkantsbutiker tar inte alltid kort.

Ta med en liten väska som du kan bära på däck snarare än en stor. Bussturerna lägger det stora bagaget i lastutrymmet. Du vill ha handskarna och det extra lagret hos dig, inte under bussen. Isbrytaren med barn har fler tips om hur du klär barnen.

Skala av lager inomhus

Auroras salonger är uppvärmda, och det är bussarna och museerna också, förutom rummet som hålls på −15 °C på ismuseet. Räkna med att ta av två lager varje gång du går in. En jacka som går att öppna helt med dragkedja och en mössa som får plats i fickan sparar mycket krångel. Vår guide till utsikten från däck berättar vilka ögonblick som är värda att vara ute för, och sidan om inställda turer tar upp vad som händer om vädret håller fartyget kvar i hamn.

En lång dagsutflykt kräver mer planering

En privat dag med Garinko III från Sapporo, från ~481 € per person, varar 11 timmar med upphämtning vid hotellet före gryningen och större delen av dagen i bil. Beskrivningen nämner förebyggande av åksjuka bland sakerna att ordna, och turen går med ett annat fartyg från Monbetsu i stället för Aurora, utan omdömen än. En så lång dag bör du packa ett helt ombyte av sockor och handskar och mat för vägen, eftersom måltider inte ingår. Aurora eller Garinko väger de två fartygen mot varandra, och resguiden från Sapporo beskriver resan österut.